1. Omringende omgeving
De omgeving rond het magazijn omvat schadelijk gas, vaste deeltjes, trillingen enzovoort en de distributie van transportomstandigheden en medewerkers.
2. Voorraadkenmerken
Voorraadkenmerken hebben betrekking op de aard, hoeveelheid en vereiste opslagomstandigheden van goederen die zijn opgeslagen na opslag.
3. Magazijntype
Het type magazijn verwijst naar de aard van het magazijn zelf. Er zullen bijvoorbeeld duidelijke verschillen zijn tussen uitgebreide magazijnen en professionele magazijnen.
4. Operationeel proces
Het operatieproces verwijst naar de samenstelling en relatie van magazijnactiviteiten.
5. Werkwijzen
Er zijn kwalitatieve verschillen in lay-out, automatisering, mechanisatie en handmatige bediening.
De driedimensionale planning van moderne magazijnen verwijst naar de lay-out van moderne magazijnen in een driedimensionale ruimte, dat wil zeggen, de planning van de magazijnhoogte. Wanneer het magazijn wordt gebouwd, moet het natuurlijke terrein op de locatie naar behoren worden aangepast om te voldoen aan de laad- en losvereisten tussen de gebouwen, de opslagruimte en de vrachtruimte in het reservoirgebied, en moet de afwatering van de locatie rationeel worden georganiseerd.
De relatie tussen de schaalhoogte van het pakhuis en de hoogte van het wegdek in het reservoirgebied wordt bepaald door de mate van mechanisatie van opslaghandelingen en de werking van vorkheftrucks. Vanwege de beperking van de mechanische klimcapaciteit tijdens het laden, zal het verschil tussen de hoogte van de schaaldierweger en het wegdek de efficiëntie van de werking van de vorkheftruck beïnvloeden. Het is beter om de schaal van het pakhuis en het wegdek van het reservoirgebied op de hoogte gelijk te maken; wanneer de tijd niet langer is, zullen er niet meer dan 4% longitudinale gradiënten tussen de twee zijn.
De vrachtloods is meestal langs de spoorlijn gerangschikt, waarvan de meeste aan beide zijden van de spoorlijn liggen. Naast het waarborgen van specifieke voorzieningen van de spoorbaan, kan de hoogte van de vrachtruimte iets hoger of iets onder de spoorlijn liggen.
Het laad- en losplatform staat meestal aan de ene kant tegenover de spoorweg en de andere kant tegenover de autolijn of laad- en losplaats. De hoogte en breedte van het platform variëren afhankelijk van de handling en het transport van het materiaal. Wanneer het voertuig wordt vervoerd, moet het platform hoger zijn dan 0,9 - 1,2 m van het wegdek, afhankelijk van het algemene type voertuig. Wanneer de trein wordt vervoerd, moet de hoogte van het platform gelijk zijn aan de onderkant van de wagen.
Het draagvermogen van het vloeroppervlak van het pakhuis is anders dan dat van de grond, het kussen en de fundering. Bijvoorbeeld, 300 mm dikke steen op harde grond en 200 mm dikke beton op de grond hebben een draagvermogen van 5-7 t / m2. We moeten ten volle gebruik maken van de draagkracht van de vloer, allerlei planken gebruiken om volledig gebruik te maken van de ruimte en verschillende laad- en losmachines en -apparatuur gebruiken om samen de omzet van goederen in voorraad te versnellen.
Jracking is gespecialiseerd in het produceren van verschillende palletstellingen, draagarmstellingen, elektrisch opbergsysteem voor mobiele rekken, mezzanine en platform, automatisch opbergsysteem voor pendeldiensten, opduwrek, langspanstelling, klinknagelstellingen, drive in rack, doorstroomrek voor kartonnen dozen, stapelrek en andere gerelateerde opslagapparatuur.
Jracking implementeert strikt de ISO9001, FEM10.2.02, SEMA en AS4084-1993 standaard in alle operaties. Jracking biedt een breed scala aan producten om te voldoen aan al uw orderafhandeling en behoeften op het gebied van materiaalbehandeling: Teardrop-palletrek, Dexion-palletrek, Europees palletrek en andere werkapparatuur. Of u nu een volledig magazijn wilt vullen of een enkel apparaat nodig heeft, Jracking heeft een oplossing voor u.
