Fout- en beveiligingstest
Het is voornamelijk voor stapelmachines, shuttle auto's, transportband en ga zo maar door.
Er zijn ongeveer 30 soorten mislukkingen van stapelmachines. De veiligheidstests omvatten los touw, over tolerantie, overgewicht en eindschakelaars. Vorkoverslag, oververhittingsbeveiliging en kabelbreukbeveiliging zijn niet getest. Daarnaast is het belangrijkste punt de lege lading en de dubbele invoerbescherming van de ladinglocatie.
De veiligheidstest van het pendelvoertuig is geconcentreerd op tolerantie en overgewicht. Bovendien zijn de belangrijkste punten van testen dubbele warehousing en inzameling van lege vrachten.
De belangrijkste punten van veiligheidstesten voor transportbanden zijn lichte belasting en het stoppen van zware lasten, verschuivingslocatie, overurenbescherming enzovoort.
Activiteitentest
Transporteurs en shuttle-auto's zijn in staat capaciteit door te geven. Tijdens het testen is het meestal nodig om verbinding te maken met het systeem . Bovendien zal het moeilijk zijn om te testen.
De bedieningscapaciteit van de stapelaar is in overeenstemming met FEM 9.851. Raadpleeg de relevante informatie voor de inhoud van FEM 9.851.
Betrouwbaarheidstest
Veel mensen weten niet wat betrouwbaarheid is, dus hebben in het contract geen betrouwbaarheidsacceptatiecriteria naar voren gebracht, ook geen acceptatie door betrouwbaarheid. In feite is dit een van de belangrijkste indicatoren voor complexe systeemacceptatie.
De betrouwbaarheidsindex van het systeem wordt beschreven door de beschikbaarheidsindex van het systeem. Volgens de eis van FEM 9.851, wordt de beschikbaarheidsindex van een systeem berekend volgens de volgende formule:
F = (T0-T1) / T0 * 100%
Onder hen:
F staat voor de beschikbaarheid van het systeem, uitgedrukt in percentage;
T0 is de totale tijd van huiswerk. Het is over het algemeen vereist om continu te testen gedurende 5 dagen, 8 uur per dag.
T1 is de totale equivalente fouttijd;
De zogenaamde equivalente faaltijd verwijst naar de equivalente invloed van parallelle subsysteemdefectietijd op het hele systeem. Als ASRS bijvoorbeeld 10 stapelaars heeft , dan zijn er 1 stapelaarstoringen, de equivalente factor van slechts 1/10, dat wil zeggen, de equivalente tijd van de fout is slechts 1/10 van de feitelijke fouttijd. Voor WMS- en WCS-systemen is de equivalente factor 1. Raadpleeg FEM 9.851 voor basiskennis van beschikbaarheid.
Onder normale omstandigheden bereikt de beschikbaarheid 93%, wat betekent dat het systeem on-line kan worden uitgevoerd door middel van voorlopige acceptatie. Door de definitieve acceptatie kan de beschikbaarheid meer dan 97% bedragen.
Jracking is gespecialiseerd in het produceren van verschillende palletstellingen, draagarmstellingen, elektrisch opbergsysteem voor mobiele rekken, mezzanine en platform, automatisch opbergsysteem voor pendeldiensten, opduwrek, langspanstelling, klinknagelstellingen, drive in rack, doorstroomrek voor kartonnen dozen, stapelrek en andere gerelateerde opslagapparatuur.
Jracking implementeert strikt de ISO9001, FEM10.2.02, SEMA en AS4084-1993 standaard in alle operaties. Jracking biedt een breed scala aan producten om te voldoen aan al uw orderafhandeling en behoeften op het gebied van materiaalbehandeling: Teardrop-palletrek, Dexion-palletrek, Europees palletrek en andere werkapparatuur. Of u nu een volledig magazijn wilt vullen of een enkel apparaat nodig heeft, Jracking heeft een oplossing voor u.
