Heen en weer bewegende shuttle- auto bestaat voornamelijk uit lichaamssysteem, transportinrichting, adresherkenningsinrichting, railsysteem, veiligheids-beschermingsinrichting, elektrisch apparaat en shuttle voertuig dispatching management.
1. Carrosserieënsysteem. Het autolichaamsysteem van de shuttle- auto bestaat hoofdzakelijk uit een framecorpus, een loop-inrichting en een sierafdekking. Het framelichaam is het hoofdlichaam dat andere componenten draagt, die hoofdzakelijk wordt gelast door vormstaal. Het aandrijfapparaat bestaat uit een aandrijfas, een aandrijfwiel en een motor. Hoogwaardig polyurethaanmateriaal wordt gebruikt in het loopwiel van de aandrijfinrichting, hetgeen niet alleen de slijtvastheid van het wiel verbetert, maar ook de wrijving tussen het wiel en het loopwiel aanzienlijk vermindert, waardoor de levensduur van het wiel wordt verlengd. Bovendien kan de carrosserie worden ontworpen volgens de totale processtroom om te voldoen aan de behoeften van een dubbel station.
2. Transportsysteem. De transportinrichting is een transporterend deel van het materiaal, dat op de carrosserie is gemonteerd en waarbij het frame een staalconstructie aanneemt. Afhankelijk van de vorm van de materialen, kunnen we kiezen voor een rollenbaan, kettingbaan, transportband en andere transportvormen. Tegelijkertijd kunnen we een dubbele transportinrichting ontwerpen volgens de totale processtroom om te voldoen aan de vraag van de transporteur met twee stations, wat de transportcapaciteit aanzienlijk kan verbeteren.
3. Adresherkenningsapparaat. De adresherkenningsinrichting is een positioneringssignaalinrichting voor het pendelvoertuig dat uit het opslagplatform loopt. Er zijn ketting type, synchrone gordel type, wrijving wiel type, laser type, bar-code type, enzovoort, die kunnen worden geselecteerd op basis van verschillende elektronische bedieningsmodi. De nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van het locatie-apparaat zijn van directe invloed op de nauwkeurigheid van de positionering en de loopsnelheid van de speedwagen. Daarom moeten verschillende locatiemethoden worden geselecteerd op basis van de vereisten voor bedrijfscapaciteit en investeringskosten van de apparatuur.
4. Geleiderailsysteem. Het geleiderailsysteem bestaat uit een geleiderail en een stop. Het is een handleiding voor het dragen van de pendelwagen en lopen. De geleiderail heeft twee vormen: Light Rail aangeschaft en professionele aluminiumgeleider. Beide geleiderails zijn uitgerust met stoppers, inclusief bumpers en beugels, die aan beide uiteinden van de baan zijn geïnstalleerd om te voorkomen dat de shuttle- auto bij een ongeval de baan verlaat. Railtypes worden geselecteerd op basis van de operationele vereisten en investeringskosten van de apparatuur.
5. Veiligheidsbeschermer voor shuttle auto . De Shuttle- auto is uitgerust met een veiligheidsafstand-detectieapparaat en een obstakeldetector, als wordt gedetecteerd dat er afwijkingen zijn in het ingestelde bereik, zal deze een geluids- en lichtalarm afgeven tot het niet meer werkt. Veiligheidsbescherming kan werknemers en goederen effectief beschermen in het operatiegebied van de shuttle-auto zonder de normale werking van het shuttle-voertuig te beïnvloeden. Het is veilig in het veld en voorkomt effectief de schade van de shuttle-auto zelf.
6. Het elektrische apparaat van shuttle auto. Het elektrische apparaat bestaat uit PLC, stuurprogramma voor frequentieomzetting, optische schakelaar, encoder, barcode-identificatie enzovoort. Verschillende reissnelheden zijn uitgerust met verschillende elektronische besturingsmodi. Op dit moment is de meest gebruikelijke reissnelheid 180 m / min heen en weer bewegende shuttle. De elektronische regelmodus is een dubbele en gesloten snelheids- en verplaatsingsregeling. De voedingsmodus omvat hoofdzakelijk drie modi: flexibele kabelvoeding, schuivende contactlijnvoeding en contactloze voedingsmodus.
7 . Shuttle auto management systeem. Het planningsbeheersysteem van de shuttlebus is samengesteld uit computer-, communicatiekaart-, dispatchingbeheersoftware en communicatiesoftware. De shuttle-auto heeft zijn eigen besturing van PLC, die verantwoordelijk is voor de besturing van het lopen, draaien, positioneren, transporteren en verplaatsen van enkele shuttle-voertuigen. Via de Profibus-DP-bus is het dispatching- en shuttleverversysteem geconfigureerd om tijdige en vrije communicatie te realiseren.
Jracking is gespecialiseerd in het produceren van verschillende palletstellingen, draagarmstellingen, elektrisch opbergsysteem voor mobiele rekken, mezzanine en platform, automatische shuttlewagen, opklapbaar rek, longspan rack, klinknagels, drive in rack, doorstroomrek, stapelrek en andere gerelateerde opslagapparatuur.
Jracking implementeert strikt de ISO9001, FEM10.2.02, SEMA en AS4084-1993 standaard in alle operaties. Jracking biedt een breed scala aan producten om te voldoen aan al uw orderafhandeling en behoeften op het gebied van materiaalbehandeling: Teardrop-palletrek, Dexion-palletrek, Europees palletrek en andere werkapparatuur. Of u nu een volledig magazijn wilt vullen of een enkel apparaat nodig heeft, Jracking heeft een oplossing voor u.
